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| 發(fā)布時間：2014/6/23 22:43:57 打印本頁 || 關閉窗口 |
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1、全AC交流系統配置。
2、單手柄操縱舉升、傾斜，大大降低了駕駛員的操作疲勞。
3、錯誤代碼自動報警。
4、應用優(yōu)先轉向負荷傳感技術，叉車更節(jié)能。
5、儀表跟蹤顯示全套性能。
6、電池采用高位電池，降低整車中心，提高整車穩(wěn)定性。
7、低噪音設計。
8、小直徑方向盤，操作靈活，降低了操作疲勞度。
9、交流的行走和舉升電控。
10、坡道停車自制動。
11、電控自我保護。
12、駕駛者存在感應系統。
13、主電路緊急斷電。
14、操作順序保護。
15、叉車減速或剎車時，再生功能。
16、行駛速度控制。
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特征 |
型號 |
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B25 |
| 荷重能力 |
Q |
重量 |
kg |
2500 |
| 荷重中心 |
C |
距離 |
mm |
500 |
|
尺寸 |
兩截式標準型門架 |
H3 |
標準舉升高度 |
mm |
3000 |
| 標準型貨叉 |
|
厚度（s）×寬度（e）×高度（l） |
mm |
40×100×1070 |
| 桅桿傾斜角度 |
|
前傾/后傾 |
º |
6/12 |
| 全長 |
L2 |
貨叉面至車身后部距離 |
mm |
2350 |
|
B1 |
車身全寬 |
mm |
1160 |
|
H2 |
門架落地時高度 |
mm |
2060 |
|
H4 |
作業(yè)時****高度 |
mm |
4040 |
|
H1 |
護頂架高度 |
mm |
2150 |
| 回轉半徑 |
R |
|
mm |
2130 |
| 前懸距 |
X |
前軸中心至貨叉面 |
mm |
460 |
| 直角堆棧通道寬度 |
Ast |
棧板尺寸1000×1000/1200×1200 |
mm |
3740/3940 |
|
性能 |
速度 |
|
行駛速度：全負荷/無負荷 |
km/h |
11/13 |
|
|
起升速度：全負荷/無負荷 |
mm/s |
260/400 |
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|
下降速度：全負荷/無負荷 |
mm/s |
500/450 |
| 爬坡能力 |
|
全負荷 |
% |
15 |
|
重量 |
自重（含電池組） |
|
|
kg |
4150 |
|
輪胎 |
輪胎 |
|
前輪尺寸 |
|
7.00-12-12PR |
|
|
后輪尺寸 |
|
18x7-8-14PR |
| 軸距 |
Y |
|
mm |
1500 |
| 輪距 |
|
兩輪中心距：前/后 |
mm |
970/950 |
|
驅動 |
電池 |
|
電壓 |
V |
48 |
|
|
標準電容量 |
AH/5HR |
600 |
|
|
電池箱尺寸 |
mm |
968×464×770 |
|
|
重量 |
kg |
932 |
| 電機 |
|
油泵電機 |
kw |
11 |
|
|
牽引電機 |
kw |
11 | |
|
|
|
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